Дороги по науке

Репортаж с места работ

Уже довольно продолжительное время на участке Рижского проспекта от Ольгинского моста и до перекрестка с улицей Киселева происходит капитальный ремонт дороги. Проспект перекрыт, старый асфальт и песок увезены.В итоге весь транспорт идет в обход, а пешеходы пересекают участок строительных работ как полосу препятствий, пробегая под ковшами экскаваторов и маневрируя между кучами песка. На участке нет мест, приспособленных для перехода пешеходов.

Как объяснил Леонид Фрижа, прораб по строительству дорог из ГУП «Дор-прогресс», на данный момент закончена выемка старых слоев грунта, заменен песок, который уже не годен в качестве подкладки. Сейчас строители готовы приступить к засыпке гранитного щебня и укладке асфальта. Дорожники рассчитывают, что ремонт продлится до середины августа. Продолжение работ сдеживается необходимостью получения разрешений различных организаций, интересы которых затрагиваются при ремонте дороги. Дело в том, что данный участок Рижского насыщен различными сетями, в том числе газовыми, «Горводоканала», ГТС. Эти сети лежат близко к поверхности дороги, и работы там проводятся практически вручную.

Снятый с дорожного полотна асфальт свезен на свалку, поскольку переработке он не подлежит – слишком старый и состоит из разных слоев. Вообще, строители удивляются, как дорога была сделана, например, в качестве подкладки вместо положенного песка и щебня зачастую использовался строительный мусор.

Проект происходящего ремонта Рижского был создан в «Псковдормосте». Именно в этом проекте должны были быть прописаны все вопросы безопасности пешеходов. Но, как оказалось, предусмотрено было далеко не все. Строительство следующих участков будет проходить в соответствии с финансированием. Если деньги будут поступать вовремя, то остальную часть проспекта можно будет отремонтировать очень быстро - так считают строители. Вообще ремонт финансируется городской и областной администрациями. В частности, на ремонт дорог из областного бюджета выделено 6 миллионов 950 тысяч рублей.

В этом году, по мнению производителя работ, затянулся ремонт первого участка из-за его высокой сложности. Проблема также в том, что отсутствует связь между организациями, имеющими отношение к ремонту. Строители могли сделать ряд предложений «Псковдормосту», в том числе о безопасности пешеходов, которые могли быть учтены в проекте. Следует наладить общение также между связистами, газовиками, чьи сети непосредственно находятся на объекте ремонта. Пока, видимо, такой механизм обмена информацией применяется не в полную силу. Совсем не учитываются интересы жителей близлежащих районов. Как говорят жители: «Кто-то уехал из города, дорога была, а когда вернулся – дороги нет». Можно было бы установить щит с информацией о том, кто и в какие сроки проводит ремонт, и с номером телефона, по которому можно было получить ответы на возникающие вопросы.

Но несмотря на имеющиеся негативные моменты, вызывает оптимизм то, что дороги в Пскове начали строить «по науке» и вполне возможно, что скоро по нашим улицам можно будет ездить без оглядки на потенциальные ямы и колдобины.

Александр Матрунич.
Фото автора.